El Gobierno planea crear un Sistema Nacional de Corredores de Transporte Intermodal para mejorar el comercio con Estados Unidos.

El proyecto impulsará, además, las cadenas logísticas e integrará los modos de transporte carretero, ferroviario y marítimo, de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Para realizar los estudios de preinversión para la formulación de este Sistema, la SICT solicitó a Hacienda 4 millones 116 mil 229 pesos.

El análisis, a cargo de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARFT), se realizaría entre mayo y octubre.

Uno de los principales problemas es la infraestructura de la red carretera, la cual cuenta con 407 mil 958 kilómetros y no cumple con las condiciones de cobertura y operativas para tener la conectividad eficiente con los diferentes modos de transporte.

El documento detalla que otros de los problemas de la logística en México son los derechos de paso y de arrastre, así como el intercambio de equipo en el transporte ferroviario, pues las empresas protegen sus zonas de influencia delimitadas por región.

Además, las principales industrias manufactureras concentran sus actividades en el centro del País, por lo que la infraestructura portuaria y costera no ha ido aparejada con el desarrollo industrial ribereño, el crecimiento del PIB estatal y el incremento de actividad económica en entidades con litoral.

La desarticulación del transporte genera un alza en los costos logísticos entre 14 y 35 por ciento, expone.

A toda máquina

En México las cargas que se mueven para el comercio exterior por ferrocarril han crecido de manera significativa en los últimos años.

CARGA DE COMERCIO EXTERIOR

(Millones de toneladas-kilómetro)

RUBRO 2018 2019 2020 2021
Importación 47,763.06 48,751.30 48,423.78 54,053.13
Exportación 13,054.25 11,514.78 10,654.68 11,100.14
Tráfico internacional 60,817.32 60,266.08 59,078.46 65,153.27
Tráfico local 27,106.20 28,783.31 27,145.16 27,283.48

Fuente: ARTF

Fuente: Reforma, Negocios, 20 de abril, 2022