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Área privada

Cruza sólo 65% de carga industrial

Los tiempos de espera en las ciudades fronterizas hacia Estados Unidos están propiciando que sólo cruce el 65 por ciento de la carga industrial, aseveró Luis Aguirre Lang, presidente del Consejo Nacional de la Industria Manufacturera de Exportación (Index). Esto ha propiciado que algunas industrias estén optando por mandar algunos de sus insumos vía área para evitar afectar sus entregas justo a tiempo, lo que les está generando costos adicionales por esos envíos de entre 100 y 150 por ciento más.

Lunes 08 de Abril, 2019
Fuente: Reforma, Sección Negocios, Abril 08, 2019

Alista la IP plan para traslado de sus productos en frontera

En caso de que el Gobierno estadounidense tome la decisión de cerrar la frontera norte, los importadores y exportadores mexicanos alistan un “Plan B” para trasladar por diferentes rutas terrestres y marítimas sus mercancías y con ello evitar un quiebre del flujo comercial entre ambos países. Así lo adelantó el nuevo presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), Gerardo Tajonar Castro, además de señalar que por el momento no se tiene reporte alguno de que los costos por utilizar el transporte marítimo incrementen los precios de operación y por ende, el de las mercancías a los consumidores finales.

Jueves 04 de Abril, 2019
Fuente: 24 Horas / Internet, Información, 02:53, 04/04/2019

Ven peor en EU cierre fronterizo

La American Chamber of Commerce en Estados Unidos advirtió que de llevarse a cabo el cierre fronterizo con México, sería peor que una guerra comercial con China. Un documento realizado por Neil Herrington y Jon Baselice, vicepresidente y director ejecutivo de políticas migratorias del organismo, respectivamente, detalla que esto se debe a que los estadounidenses exportan más a México que al país asiático. El cierre de la frontera sur podría tener consecuencias económicas aún más devastadoras que una guerra comercial con los chinos.

Jueves 04 de Abril, 2019
Fuente: Reforma, Sección Negocios, Abril 04, 2019

Atorón en frontera descarrila comercio

La lentitud con la que operan actualmente los cruces fronterizos del lado estadounidense y el retraso que provocan en el paso de camiones de carga a Estados Unidos tendrán un impacto económico millonario, advirtieron los industriales nacionales.  Ayer se publicó que el Gobierno de Donald Trump redujo en al menos 40 por ciento su personal de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) para que apoyen a la Patrulla Fronteriza en atender las caravanas de migrantes, lo que provocó un cierre de carriles en casi todos los pasos fronterizos con México y generó largas filas y que se triplicara el tiempo de espera para cruzar. 

Miércoles 03 de Abril, 2019
Fuente: Reforma, Sección Estados, Abril 03, 2019

Cerrar frontera con México colapsaría entidades de EU

El investigador sobre América del Norte de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Raúl Benítez, señaló que diariamente unas 300 mil personas que van a trabajar cruzan la frontera entre México y Estados Unidos, por lo que cerrarla no es una opción, pues importaría a todos los estados fronterizos con nuestro país, aseguró. El también especialista en temas de seguridad, señaló que la posición del gobierno mexicano de no caer en las provocaciones del presidente de ese país, Donald Trump es la correcta, para no darle argumentos que pudiera utilizar políticamente para presionar a México.

Martes 02 de Abril, 2019
Fuente: Excélsior / Distrito Federal / Internet, Información, 09:24, 02/04/2019

Estancan huelgas empleo

En febrero pasado, un mes después de que iniciaron las huelgas ilegales en Matamoros, el ritmo de crecimiento de la generación de empleos cayó en Tamaulipas un 54.9 por ciento y lo mismo pasó en otros cuatro Estados de la frontera norte, respecto al mismo mes del 2018. Representantes de la iniciativa privada atribuyeron este estancamiento en la generación de empleos a la incertidumbre causada por las huelgas en Matamoros.

Lunes 25 de Marzo, 2019
Fuente: Reforma, Sección Negocios, Marzo 25, 2019

Complican aplicación de IVA en frontera

Agencias de autos y gasolineras de la frontera norte han tenido complicaciones para emitir facturas con la tasa de 8 por ciento del Impuesto al Valor Agregado (IVA). El 31 de diciembre pasado se publicó en el diario Oficial de la Federación (DOF), el Decreto de estímulo fiscal para la franja fronteriza del norte, en el cual se establece que desde el primero de enero de 2019 el IVA disminuye del 16 por ciento al 8 por ciento en esa región.

Fuente: Reforma Sección Negocios, Enero 14, 2019
Fuente: El Sol de México, Información ,Finanzas ,JUAN GARCIAHEREDIA, P25, 24/07/2017

Bajar IVA e ISR costará 100 mmdp, según la IP

La estrategia del gobierno es aprovechar el potencial productivo y comercial de esa zona para atraer inversiones. La aprobación del Presupuesto de Egresos de la Federación y de la Ley de Ingresos de este año, sólo refleja las prioridades y líneas de acción del sector público, las cuales están basadas en un gobierno asistencialista.

Lunes 07 de Enero, 2019
Fuente: La Razón de México / Internet, Información, 09:03, 07/01/2019

Por beneficios fiscales, empresas cambiarían sede a frontera norte

La propuesta de reducir el Impuesto Sobre la Renta (ISR) a 20% y el Impuesto al Valor Agregado (IVA) a 8% en la frontera norte de México, podría ocasionar que las empresas cambien su sede a esta región para pagar una menor carga impositiva y, por ende, los recursos que reciben los estados a través del Ramo General 28 Participaciones disminuirían, indicaron expertos en política fiscal. «Si tienes una empresa que opera en Monterrey, lo que podría pasar es que puedas decidir abrir una matriz en Nuevo Laredo o Reynosa para hacer tus compras allá y pagar menos impuestos.

Martes 04 de Diciembre, 2018
Fuente: El Economista, Información ,Urbe y Estados ,Elizabeth Albarrán, P30, 04/12/2018

En el aire, reducir IVA en la frontera

La primera propuesta fiscal de Andrés Manuel López Obrador de bajar el impuesto al valor agregado es avalada por empresarios de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, pero su puesta en marcha no se dará el primer minuto de 2019 por un problema en los sistemas de facturación del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y por carecer del impacto a las finanzas públicas.

Martes 27 de Noviembre, 2018
Fuente: El Sol de México, Información ,Nacional ,Enrique Hernandez, P14, 27/11/2018