Analistas económicos en todo el mundo coinciden en que la recesión económica mundial derivada del Covid-19 será la más pronunciada para las economías emergentes en las últimas seis décadas y la más profunda para las economías avanzadas desde la Segunda Guerra Mundial.
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) precisó que “el trabajo no se detiene ahora” ante la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) este miércoles.
En un comunicado conjunto con la Cámara de Comercio de Estados Unidos y la Cámara de Comercio de Canadá, el organismo empresarial señaló que con el acuerdo existen desafíos donde se necesitará flexibilidad.
«La industria automotriz, el sector manufacturero de la región, deberá cumplir con cientos de páginas de nuevas regulaciones que implementan requisitos sobre contenido”, precisó el CCE.
México, Estados Unidos y Canadá hemos iniciado una nueva era en nuestra integración productiva con la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Después de más de 26 años de operación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos y el tercero de Canadá.
Incluye obligaciones ambientales y de ciberseguridad. Obliga acuerdo a industria a cumplir normas de trabajo y anticorrupción
Más contenido regional en autos y mayor vigilancia en materia laboral son los grandes cambios del nuevo Tratado comercial México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Luego de 26 años, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC) dará paso al T-MEC para regir la relación comercial entre los tres países.
El tema automotriz ha sido de los más controversiales, pues se buscó sentar un piso parejo para los integrantes del acuerdo y fortalecer la integración regional.
El Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá, impulsará la ocupación de parques industriales en los estados del Bajío, principalmente por la industria automotriz y de autopartes, confían especialistas.
En el primer trimestre del año, el sector automotor sólo demandó entre 15 y 20 por ciento de espacio industrial, cuando venía de tasas entre 40 y 70 por ciento en algunos corredores, según datos de la consultora Solili.
Las empresas exportadoras deben tomarse en serio las obligaciones laborales para cumplir con los principios del T-MEC y evitar paneles en la materia, advirtió Claus von Wobeser, presidente del International Chamber of Commerce México.
«Los retos son muy grandes. Lo primero es respeto al Estado de Derecho, del Gobierno y empresarios, porque los exportadores que no cumplan tendrán problemas.
Con la entrada en vigor del T-MEC el próximo 1 de julio, las empresas mexicanas estarán en el ojo de Estados Unidos y Canadá, que revisarán el cumplimiento de derechos laborales como la libertad de asociación y la negociación colectiva.
A partir de esta fecha, los socios comerciales podrían iniciar un panel que se le denomina de respuesta rápida.
Para evitar sanciones laborales en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, es necesario que la empresa prepare a un comité para posibles visitas del panel de observadores estadounidenses, sugirió Ricardo Castro, líder de Práctica Laboral en México de Baker McKenzie Abogados.
Con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), se agilizará el proceso para obtener los certificados de origen, pues se elimina el formato del certificado y se permite tramitarlo hasta con una factura o cualquier otro documento comercial, siempre que se declaren datos mínimos de información.
El sector privado alertó que Estados Unidos perfila presentar denuncias contra México por trabajo infantil y trabajo forzado en el sector agroalimentario una vez que entre en vigor el T-MEC el próximo 1 de julio.
